Somalia los piratas sin dejarse desalentar por las patrullas de la marina
(Reuters) – Adam brillo esperado meses para tener la oportunidad de unirse a una de crecimiento de las industrias de Somalia. Ha completado su formación y está listo para usar su bote de manipulación y de posicionamiento global habilidades para secuestrar barcos.
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MUNDO 25 abril de 2010
“Vine aquí con mis amigos. Tenían un arma y se contrató de inmediato y se unió a las empresas. Pero nunca he tenido un arma así, después de un proceso bastante largo, me dijo que tomara parte en el entrenamiento durante un mes y ahora me puede participar, “dijo a Reuters por teléfono desde el refugio costero, pirata de Haradheere.
El nuevo recluta de 20 años de edad, es uno de los cientos de jóvenes en Haradheere desesperada para inscribirse en la esperanza de ganar una rebanada pequeña de rescates secuestrar a millones de millones de dólares.
El flujo constante de nuevos reclutas sugiere que las patrullas de buques de guerra de la Unión Europea desde diciembre de 2008 para disuadir a los secuestros y detener a los pistoleros por vía marítima han hecho poco para mellar el entusiasmo por la piratería en la fallida nación del Cuerno de África.
Los capitanes de pandillas piratas están seguros de que su modelo de negocio sobreviva y están más que dispuestos a contratar más mano de obra, ya que tienen planes ambiciosos para aumentar los ataques a buques en aguas somalíes y – esperamos – el alcance de las patrullas extranjeras.
“Hasta ahora, la mayoría de las operaciones de nuestro mar se han organizado dentro de la cuenca de agua de nuestro país, además de cuatro operaciones piloto con éxito fuera de las aguas somalíes”, dijo Mohamed, un líder de la milicia de piratas en Haradheere que está reclutando jóvenes. “Ahora, estamos fortaleciendo esta ruta de duplicar dichas operaciones.”
“Hemos tenido en cuenta el hecho de que nos enfrentaríamos peligro un día y hemos estado pensando mucho acerca de cómo cambiar las tácticas de nuestras operaciones secuestro. Económicamente somos lo suficientemente fuertes para tener acceso y continuar nuestra actividad normal en el mar.”
ACTA rescates
Según la Oficina Marítima Internacional, los piratas somalíes representaron más de la mitad de los incidentes de piratería en todo el mundo reportó en 2009 y casi todos los secuestros, con 47 capturas exitosas.
Andrew Mwangura, director de Asistencia de Kenia-África oriental basado en la gente de mar de Programa, dijo que más de 60 millones dólares (38,8 millones de libras) se pagaron en rescates el año pasado a las bandas de Somalia – por encima de $ 55 millones en 2008 – y que han mantenido el ritmo de este año.
Piratas consiguió el mayor rescate en el expediente para un petrolero de pabellón griego, en enero, un pago de entre $ 5.5 a $ 7 millones. Un superpetrolero llevar a tanto como $ 170 millones de petróleo de Irak a los Estados Unidos se apoderó de este mes.
“Lo que quedó claro en 2008 y 2009, y continuó en 2010, es que la piratería marítima en Somalia es un gran negocio”, dijo Mwangura.
Dijo que hay unos 1.500 piratas trabajado durante siete sindicatos y un menor número de “jefes” que controlan empresas separadas pero vinculadas, en gran parte financiado y auspiciado desde Kenia, Dubai, Líbano, Somalia y otros países.
Según Mwangura, piratas somalíes capturaron 26 barcos entre el 29 de diciembre y 7 de abril y, ahora contienen 20 buques oceánicos y 242 miembros de la tripulación como rehenes.
Los altos ejecutivos de envío también les preocupa que la piratería en Somalia sigue siendo al alza. Jan Kopernicki, presidente de la Cámara británica de envío Asociación de la Industria, dijo a Reuters una nueva generación de piratas somalíes bien organizado estaba surgiendo.
Dijo que la impresión en la industria del transporte marítimo era que el dinero obtenido por esta segunda generación de los piratas fue saliendo de Somalia a elementos criminales, en lugar de ayudar a pagar por servicios en las aldeas de Somalia como algunos han hecho en el pasado.
“LA JUVENTUD el cerebro lavado”
Mohamed dijo que diferentes bandas de piratas están colaborando cada vez más, con grupos de Haradheere, por ejemplo, la coordinación con las pandillas de la región norteña semiautónoma de Puntland para quitar secuestros de largo alcance.
Ha habido una serie de secuestros, cerca del archipiélago de las Seychelles cientos de millas de Somalia y los funcionarios de EE.UU. dicen que ha habido ataques cerca de la India y en el canal de Mozambique, poniendo todo el océano Índico en riesgo.
Los piratas utilizan naves nodrizas llamados a navegar a grandes distancias hacia el mar y después lanzar ataques de lanchas pequeñas con motores fuera de borda de alta potencia. A veces los buques son secuestrados sólo para ser utilizados como nodrizas.
las marinas extranjeras han pasado a ser mucho más sólido para hacer frente a los piratas, deteniendo a hombres armados, la destrucción de esquifes y la incautación de armas cuando se encuentran con los sospechosos.
Pero con enormes sumas de dinero procedentes de los rescates, los piratas están dispuestos a volver a invertir en nuevos equipos – y los distribuidores que venden en Somalia barcos y las armas se frotan las manos.
Un traficante de armas en el mercado Bakara de la capital, Mogadiscio, dijo a Reuters que se había producido una fuerte demanda de piratas en busca de armas desde diciembre y no hay signos de que disminuir.
Khaled Ibrahim, un corredor que vende barcos, dijo que la demanda fue mayor sube los precios. Una nave nodriza y dos pequeños botes para vender por $ 13.000. Ahora cuesta $ 18.000.
Un concesionario de automóviles de lujo que utilizaron a los vehículos de préstamos a los piratas, dijo a Reuters que había renunciado a su negocio y ahora invierte dinero en efectivo directamente en las empresas piratas para generar mayores retornos cuando los rescates son finalmente repartió.
Un anciano de Haradheere, Haji Ali Mohamud, lamentó el empate de la piratería, pero dijo que había poco que pudiera hacer para detener los jóvenes incorporarse a funcionar mientras que las compañías navieras siguió pagando para que sus buques sean liberados.
“Nadie se siente preocupado por salir a la mar,” dijo a Reuters.
“Los jóvenes son el cerebro lavado pidiendo para ser contratados como piratas, pero ¿cómo podemos aconsejarles cuando se les recompensa con un rescate de varios millones de dólares?”
(Reporte adicional y edición por David Clarke y Ralph Boulton)
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